First Drive: Maserati GT2 Stradale, Kekuatan yang Perlu Energi!

Maserati kembali meramaikan dunia otomotif dengan peluncuran GT2 Stradale, sebuah mobil sport yang sangat dinanti. Mobil ini dirancang untuk menjadi jalur antara kenyamanan berkendara sehari-hari dan performa di lintasan balap. Dikenal dengan tampilan yang mencolok, GT2 Stradale memamerkan sayap belakang besar bertuliskan "Maserati," yang mengingatkan pada warisan balapnya dari GT2 European Series. Dengan peluncuran di Circuito Ascari, Spanyol, Maserati memperkenalkan mobil ini sebagai performa yang mengesankan, namun dengan catatan kekurangan dalam pengalaman berkendara yang lebih mendalam.

Berbasis dari MC20, yang sebelumnya mendapat penghargaan Car of the Year dari media otomotif, GT2 Stradale berupaya memasuki kelas supercar teratas yang diisi oleh merek-merek seperti Ferrari dan Lamborghini. Meskipun desainnya yang agresif mencuri perhatian, melalui banyak elemen fungsional seperti ventilasi dan sayap belakang yang memberikan downforce besar, GT2 Stradale berlangsung di arena yang ketat dari mobil-mobil super.

Keberadaan downforce yang mencapai hampir 583 pon dan kemampuan mobil ini untuk mengurangi bobot hingga 132 pon dibandingkan MC20, yang membuat GT2 Stradale memiliki berat kering yang sangat ringan, sangat mendukung performanya. Mobil ini memiliki mesin V6 twin-turbo Nettuno, yang mampu memproduksi daya 631 hp dan dapat melesat dari 0 hingga 60 mph dalam waktu 2,8 detik. Kecepatan puncaknya mencapai 201 mph, yang tentu menjadi nilai jual utama bagi penggemar kecepatan.

Beberapa fitur utama dari GT2 Stradale antara lain:

1. Desain Aerodinamis: Sayap belakang besar dan ventilasi fender depan yang lebih besar membantu meningkatkan performa aerodinamis.
2. Ringan dan Stabil: Dengan menggunakan material karbon dalam konstruksinya, GT2 Stradale menjadi lebih ringan, berkontribusi pada stabilitas saat melaju di lintasan.
3. Kenyamanan Berkendara: Meskipun memiliki fitur balap, melalui suspensi yang diperbarui, mobil ini tetap nyaman digunakan di jalan raya.
4. Performa Tinggi: Sistem transmisi delapan kecepatan yang mumpuni memberikan akselerasi yang responsif, meskipun dapat dirasa sedikit kasar di mode tertentu.
5. Fitur Keselamatan dan Kontrol: Terdapat beberapa pilihan pengaturan untuk mode berkendara, memberikan fleksibilitas optimal.

Namun, meskipun banyak kelebihan yang ditawarkan, beberapa pengendara mencatat bahwa GT2 Stradale mungkin kurang dalam aspek suara mesin yang lebih menggugah semangat. Meski meningkatkan daya dari MC20, suara yang dihasilkan mesin V6 masih dianggap kurang memuaskan jika dibandingkan dengan rivalnya di kelas supercar.

Dalam balapan melawan waktu di Circuito Ascari, GT2 Stradale berhasil memangkas lima detik dari waktu putaran MC20. Namun, saat menjelajahi berbagai rute menggairahkan di pegunungan, tampak kesan bahwa meski mobil ini cepat, sensasi kecepatan penuh yang sering diharapkan dari sebuah supercar tampaknya tidak terpenuhi. Feedback dari mobil ini pada kondisi tertentu terasa minim, dan pedal remnya bisa jadi lebih responsif untuk memberikan perasaan kontrol yang lebih baik pada pengemudi.

Meskipun GT2 Stradale menawarkan kombinasi performa dan desain yang menawan, kehadirannya dalam pasar supercar teridentifikasi dengan nuansa gentleman yang ditawarkannya, kurang memberikan pengalaman yang mendebarkan seperti yang sering dicari oleh pengemudi supercar. Dengan banderol harga $313,995, yang naik sekitar $80,000 dari MC20, tantangan bagi Maserati adalah memastikan bahwa pengalaman berkendara tidak hanya terasa kuat secara fisik, tetapi juga menggugah semangat dan memberikan kenangan tak terlupakan bagi pengendara.

Dengan fitur-fitur yang menggiurkan serta performa yang tangguh, GT2 Stradale tetap menjadi pilihan menarik bagi pecinta otomotif, meskipun belum sepenuhnya mencapai pengalaman sensasi yang diharapkan dari kelasnya.